电动滚筒厂按需定制

电动滚筒减速装置的改进设计

有一些问题需要解决，如：定轴齿轮传动的齿轮支承复杂、传动机构的轴向和周向尺寸限制问题、结构的对称、工艺性及传动效率问题等。

推杆式活齿减速器又称变速轴承，目前作为独立的减速机构应用十分广泛，转动平稳、承载能力大，正反转灵活，结构紧凑，体积小。若将这种变速轴承应用于油冷式电动滚筒，会很大程度地提高电动滚筒的传动效率，并改善其使用性能。

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电动滚筒定轴齿轮减速装置的结构

开口处设有2个同心且平行于法兰轴轴线的轴承座孔，用来安装龆轮轴。因此，结构复杂、工艺性差，特别是两轴承座孔轴线与法兰轴轴线之间的距离公差，以及两轴线之间的平行度公差难以保证，废品率极高。

内齿圈用螺栓紧间在右端盖上，左、右端盖固定在滚筒体上，这样四者构成一个组件，作为电动滚筒的运动输出部分。

活齿减速电动滚筒结构设计

齿轮减速油冷式电动滚筒承载能力较差，传动效率低，右法兰轴结构复杂和工艺性较差，现已不能满足市场需求。而活齿减速器具有啮合齿数多，承载和抗冲击能力强，传动比大，结构紧凑，传动效率较高和工艺性好等优点，如将活齿波动传动技术移植到电动滚筒内，将形成一种全新的活齿减速式电动滚筒。如想了解更多传送机电动滚筒的相关信息，欢迎致电咨询。电动滚筒的固定轴上有一个轴向通孔，电机的引出线就从这个孔中伸出来。

活齿减速电动滚筒齿轮传动优势

结构新颖紧凑活齿传动省去了少齿差行星齿轮传动、摆线针轮传动所必需的w等速运动输出机构，减速运动通过活齿直接由活齿架输出，组成活齿传动的三个基本构件——激波器、活齿轮和中心轮同轴布置，活齿轮放在中心轮里面，简化了结构，使传动装置的轴向和径向尺寸都很小，缩小了体积并减轻了重量。如想了解更多传送机电动滚筒的相关信息，欢迎致电咨询。焊接过程中焊件的温度不能低于450℃，焊后进行缓冷的焊接工艺。